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188金宝搏手机登录网址:西藏解放第一村走笔

时间:2021/7/25 22:14:00   作者:   来源:   阅读:10   评论:0
内容摘要:  “那天解放军划着皮筏子过江,战斗很激烈,从清早打到晚上。”83岁的岗托村村民泽旺平措这样回忆1950年的10月6日。  “村里解放了,解放军发现没有一条像样的骡马道,就带着我们修路。”老人一边说,一边拿出当年修路时解放军送给他的军用水壶...
  “那天解放军划着皮筏子过江,战斗很激烈,从清早打到晚上。”83岁的岗托村村民泽旺平措这样回忆1950年的10月6日。

  “村里解放了,解放军发现没有一条像样的骡马道,就带着我们修路。”老人一边说,一边拿出当年修路时解放军送给他的军用水壶和饭盒。

  旧西藏,广袤的土地上没有一条公路。横亘在川藏之间的金沙江,是难以逾越的天险。

  进藏的解放军,一面进军,一面修路。1954年,川藏公路成功贯通。

  20世纪70年代,金沙江大桥建成,国道317线在岗托村实现了金沙江两岸的连通。天堑从此变通途,岗托村因此成为西藏“东大门”。

  1977年,20岁的贡松格来因为用一辆二手的解放牌卡车,在川藏之间运输木材,成为岗托村人眼中的能人。

  而今,跑运输已成为岗托村人的重要收入来源,全村120多户有40多辆货车。

  38岁的四郎巴登,以前帮人开车,2017年自己买了一辆二手拖挂车,把铜矿石运到成都,又把钢筋、水泥等拉回昌都。他记不清跑过多少趟川藏公路,却对这条路上的变化记忆犹新。

  主峰海拔6168米、常年积雪的雀儿山号称“川藏第一险”。“以前走雀儿山如过鬼门关,司机都是战战兢兢地开车,生怕碰到雪崩、泥石流等危险。”四郎巴登感慨,2017年雀儿山隧道修通后,过去要走两个小时的危险路段已压缩至10分钟,后来矮拉山隧道也通了,“现在跑在川藏路上,心里非常踏实”。

  如今,岗托村80%的人家里有车,有的家还有多辆车。村民有的种青稞养牲畜,有的办民宿,还有的当护林员、保洁员,去年村人均收入达到1.2万元。

  2020年,沿金沙江的县级公路修通,连通起包括岗托村在内的5个乡镇村居。平直的柏油路不仅方便了百姓出行,也方便了更多慕名而来的游客。

  “现在的岗托村景色优美、交通便利,今年4月至今,已有5万多人来这里旅游。”江达县旅游发展局局长泽仁松姆说。

  岗托村是西藏的缩影。在一代代人的接续奋斗下,如今的进藏交通,已不复往日艰难。

  西藏已建立涵盖公路、铁路、航空等多种运输方式的综合立体交通网络。西藏公路通车里程达到11.88万公里,首条电气化铁路拉林铁路今年顺利建成通车,国际国内航线达到140条,通航城市66个……

  记者在岗托村采访当天,四郎巴登带着记者去了江边,看他那辆17米长的拖挂车。谈到未来的打算,这个康巴汉子笑着说:“现在来我们村旅游的人多了,我准备把家里的两层小楼改成民宿,让我媳妇来经营,我继续跑运输。两条腿走路,挣得更多。”


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